Spidem Trevi Chiara

Witam,

może ty mi pomożesz, mój Spidem działa doskonale, ale
kiedy robię kawę, "jęczy" i
skrzypi grupa parząca.
Grupa piwowarska jest
regularnie czyszczona.

Czy w niektórych miejscach trzeba go smarować? BDA

nic o tym nie mówi.
Pozdrowienia LahnClan

tak, grupa piwowarska musi być utrzymywana, raz w tygodniu komora piwowarska jest pod ciepłą wodą, następnie należy nasmarować tłok, komorę piwowarską lekko nasmarować, duży czerwony o-ring lekko nasmarować, a prowadnice boczne nie mogą być smarowane, ale mogą być smarowane i
oczywiście tłuszczem spożywczym (nie, nie można używać masła, zjełczeje)

--------------------
Alle Tips und Hinweise erfolgen nach bestem Wissen - die Verantwortung trägt jedoch der Ausführende.
Daher bitte lieber einmal zu viel als einmal zu wenig fragen.

Vor allen manuellen Arbeiten am Gerät den Netzstecker ziehen !

Aloha,

Chyba mam ten sam problem...

Mam tę samą maszynę od wczoraj. kupił dzisiaj fasolę i był całkowicie ciekawy co się stanie...

zrobiła mi pyszną kawę...

ale brzmi to tak, jakby grupa piwowarów blokowała silnik...

Wyjąłem grupę piwowarską i podałem ją palcami...

Ostatnie kilka milimetrów, kiedy sito do kawy jest ponownie wbijane pod młyn, wydaje się być problemem... tam haki

silnik obraca się, jest zatrzymany, obraca się w plastikowym 2-3x i tylko wtedy wszystko siedzi prawidłowo... cały automat drga i tak bardzo, że martwię się o to, że jeśli nadal będę robić kawę...

ale nie wiem, którego tłuszczu użyć, ani gdzie mogę go dostać...

Wciąż wiem, jak dostać się do barierki prowadzącej, bo nie ma miejsca po jednej stronie...

To urządzenie jest używane, przy okazji... może poprzedni właściciel nigdy się o to nie troszczył...

gdyby to była trochę kiepska maszyna, i tak zdemontowałbym grupę piwowarów.które w sumie są 4 śrubami, najpierw odkręcamy śrubę zaworu podporowego, następnie od przodu wysuwamy 3 śruby, potem rozpadamy już grupę zaparzaczy, dochodzi się również do bocznych szyn prowadzących,Jeśli masz model z metalowym sitem, odkręć je i trzymaj nerwy na wodzy, bo pod spodem jest dużo brudu, to możesz po prostu usunąć pręt stożkowy z odrobiną siły - wyjmij tłok i oczyść komorę warzenia, dobrze nasmarować tłok dobrze nasmarować lekko komorę zaparzania, lekko nasmarować również duży czerwony o-ring, ponownie złożyć i przetestować całość - powinna być stosunkowo łatwa w obsłudze
- najwięcej tłuszczu, jaki można uzyskać w sklepie dla majsterkowiczów, to bezpieczny dla żywności smar silikonowy, Nie całkiem tani, ale dobry, a następnie umieścić rzecz razem ponownie i zaparzyć kawę bez szuflady, oszukać ms z kawałkiem kartonu i umieścić w nim szmatkę, podczas parzenia oglądać grupę parzenia zwłaszcza przy zaworze wspomagającym, rzecz musi być 110% szczelne.jeśli nie wyjdą żadne dobrze uformowane zakładki, szlifierka jest następna

--------------------
Alle Tips und Hinweise erfolgen nach bestem Wissen - die Verantwortung trägt jedoch der Ausführende.
Daher bitte lieber einmal zu viel als einmal zu wenig fragen.

Vor allen manuellen Arbeiten am Gerät den Netzstecker ziehen !

Podziękuj Kaffeeplanet za napiwek
, pooglądaj trochę i znajdź instrukcję konserwacji dla grupy p
iwowarskiej.
Wszystko wyszło dobrze.
Nie ma już
śrub! javascript
:emoticon(':lol:')Przy okazji, nie

używałem zaparzacza z metalowym sitem (jest to tylko plastik z

wieloma otworami)

.


Problem rozwiązany nie robi
więcej hałasu podczas warzenia piwa Dziękujemy
bardzo javascript:emoticon(':D')
Pozdrowienia
LahnClan

Hallodie
prühgruppe, gdzie
dokładnie je smarujesz?
Czytałaś o
wtyczce?
! Proszę, pomóż i odpowie
dz.
Dziękuję
.

[QUOTE] czytasz o wtyczce [/QUOTE
] Co to za "wtyczka"?
Nie ma
tu nic o "squirt"
...
[QUOTE] grupa testowa, gdzie dokładnie są smarowane? [QUOTE
] Nie mam pojęcia o Saeco, ale opis Coffee Planet wydaje mi się całkiem prosty i bezpieczny. W przeciwnym razie musisz zapytać, czego nie rozumiesz w szczegółach. Wtedy ktoś ci pomoże. Czy trudno jest wiedzieć, gdzie jest twój problem, czy co dokładnie jest niejasne w opisie...

--------------------
Pessimist: Ganz schön dunkel hier...
Optimist: Ich seh ein Licht am Ende des Tunnels...
Realist: Mist, da kommt ein Zug...
Zugführer: Was machen die 3 Deppen auf den Gleisen?

Witam,

to łącznik tłokowy. Gdzie to idzie do Bruehzilii od dołu. Poniższy mechanik może zostać zdemontowany. Z delikatną siłą, zgodnie z instrukcją. <Przewodnik do demontażu i czyszczenia grupy piwowarskiej Saeco>, bardzo dobrze opisany w sieci.

RÓŻNICA CERTYCZNA

Szyny lub prowadnice ślizgowe nie są smarowane, ponieważ niektóre z fusów lub wytłoków z kawy będą się do nich przyklejać.


MfG Chris

--------------------
Alles ist Wiederverwertbar, sogar diese Buchstaben.
Keine Anfragen oder Hilfe, über E-Mail.