Komunikat Miele CVA: Włóż tackę ociekową

Cześć wszystkim!
Mam ekspres do kawy Miele CVA 7845.
Ekspres działał świetnie, 2 tygodnie temu zatrzymał się w połowie filiżanki i wyświetlił błąd jednostki zaparzającej.
Wymieniłem zarówno jednostkę napędową, jak i jednostkę zaparzającą (ale jednostka zaparzająca nie była uszkodzona). Kod błędu zniknął i nie był wyświetlany w menu serwisowym.

Kiedy uruchamiam ekspres, pojawia się komunikat: opróżnij i włóż tackę ociekową i pojemnik na fusy.
Zarówno styki, jak i pojemnik są czyszczone klinicznie. Ekspres wyświetla ten sam błąd niezależnie od tego, czy pojemnik znajduje się w ekspresie, czy nie.
Zarówno styki w ekspresie, jak i na pojemniku są wyczyszczone, w ekspresie nie ma wody, brudu ani wycieków. Kiedy mierzę styki przy włączonej maszynie, pokazują one około 28 V na biegu jałowym i około 40 V, gdy styki są wciśnięte. Jak wspomniałem, maszyna nie pokazuje żadnych kodów błędów w menu serwisowym.

Czy ktoś ma jakieś pomysły?

Nieprawidłowy styk do zespołu?
Kabel połączeniowy do zespołu?
Uszkodzenie silnika zaworu sterującego 12-24?

Witam, wydaje mi się, że podobny problem był z KVA Melitta Bistro. Tam zazwyczaj głównym winowajcą były dwa kondensatory elektrolityczne.
Może to przybliży Cię do rozwiązania.

--------------------
Alles ist Wiederverwertbar, sogar diese Buchstaben.
Keine Anfragen oder Hilfe, über E-Mail.

QUOTE (kaffeechris @ niedziela, 18 lutego 2024, 20:01)

Cześć, wydaje mi się, że podobny problem był z KVA Melitta Bistro. Tam zazwyczaj głównym winowajcą były dwa kondensatory elektrolityczne. Wnętrze tych dwóch KVA jest prawdopodobnie bardzo identyczne. Być może to przybliży Cię do rozwiązania.

Dziękuję za odpowiedź. Zrobiłem trochę więcej rozwiązywania problemów i zawór sterujący 12-24 jest również uszkodzony.
Po demontażu znalazłem oznaczenie modelu rs-545sh-18150 na silniku, który wydaje się być normalnym DC-DC. Miele chce za to 430 euro, ale moim zdaniem winny jest silnik, a nie sam zawór. Na eBayu można znaleźć na przykład ten

https://www.ebay.de/itm/354241132844?itmmeta=01HQ0XKQQ4089XZP5G9KN0P54D&hash=item527a6ab92c:g:7x0AAOSwQ0VgmiTS&itmprp=enc%3AAQAIAAawMU%2BTebSUl6AKuQNcPx7ofGeEs8y79r lAZkP5Jutto qZ9YtEU4kwJ4si3pyioduFsD75ODSVJ2rAubLYTXz5wYTMENSvRrkQXrUA%2BAM5lYTA4I%2F2O%2B80CO2tZcUNZH9KeBRZpvy22HmCza%2BztAFsKZ86LairZD2qTselTRqw2kYfb61RPMd6%2F 7dNWJ4RNCJ4P1RZlSfEB WeSxPHvrv%2FAoP%2Bvde9K2GNlW880c6AbNtkl1HAuo6u%2FPLqCQ%2BFdX %2BpsFw %3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9T7zp24Yw

Czy ktoś wie, czy silnik można zastąpić tym wymienionym powyżej? Jednak jest napisane 12-30 V, ale model jest identyczny. Pod samą nazwą modelu znajduje się numer, który zaczyna się od QD. Wszystkie silniki zaczynają się od QD, ale numery są różne. Czy każdy silnik ma określoną specyfikację, czy jest to np. numer seryjny?

Dzięki za wszelkie odpowiedzi,